Razlika v funkciji: Ventil EGas nadzoruje emisije izpušnih plinov motorja, običajno se uporablja med zagonom-motorja, pri nizkih hitrostih ali pod majhnimi obremenitvami, da pomaga pri nadzoru emisij izpušnih plinov ter zmanjša hrup in onesnaževanje okolja. Njegova funkcija je usmerjanje izpušnih plinov iz izpušne cevi, s čimer se zmanjša hrup in onesnaženje z izpušnimi plini.
Po drugi strani pa ventil EGR nadzoruje kroženje izpušnih plinov. Običajno se uporablja, ko motor deluje v prostem teku ali je pod nizko obremenitvijo, ponovno uvede del izpušnih plinov v sesalni sistem, s čimer zmanjša emisije dušikovega oksida (NOx), da doseže okoljske standarde. Ventil EGR vzpostavi povezavo med sesalnim in izpušnim kolektorjem ter usmerja del izpušnih plinov nazaj v zgorevalno komoro za ponovno zgorevanje, s čimer se zmanjšajo emisije NOx.
Razlike v strukturi: Ventil EGs ima razmeroma preprosto strukturo, ki je običajno sestavljena iz upravljalne ročice, stikala in naprave za izpušne pline. Upravljalna ročica upravlja odpiranje in zapiranje naprave za izpušne pline preko stikala za nadzor emisij izpušnih plinov. Naprava za izpušne pline je običajno cev, ki jo je mogoče odpreti ali zapreti, da se izpušni plini sprostijo v okolje.
Ventil za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR) ima razmeroma zapleteno strukturo, običajno sestavljeno iz ventila, cevi za recirkulacijo in pilotnega ventila. Ventil povezuje sesalni in izpušni razdelilnik preko recirkulacijske cevi, pilotni ventil pa nadzoruje odpiranje in zapiranje ventila za prilagajanje razmerja recirkulacije.
Razlika v principu delovanja je v principu delovanja. EGR ventil krmili odpiranje in zapiranje izpušnega sistema preko upravljalne ročice in s tem nadzoruje izpust izpušnih plinov v okolje. Ko je ventil EGR odprt, se lahko izpušni plini prosto sproščajo v ozračje; ko je ventil zaprt, se izpušni plini usmerijo v izpušno cev za emisije.
Ventil EGR pa prilagaja razmerje recirkulacije tako, da krmili odpiranje in zapiranje ventila preko pilotnega ventila. Ko je ventil zaprt, izpušni plini ne morejo vstopiti v zgorevalno komoro skozi recirkulacijsko cev; ko je ventil odprt, lahko izpušni plini ponovno -vstopijo v zgorevalno komoro za ponovno-zgorevanje.
